【发动机配气机构的组成是什么】发动机的配气机构是内燃机的重要组成部分，主要负责控制进气和排气过程，确保发动机能够正常工作。配气机构的结构和性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放特性。下面将对发动机配气机构的主要组成进行总结，并以表格形式清晰展示。
一、配气机构的主要组成部分
1. 气门组
气门组由进气门、排气门、气门弹簧、气门导管和气门座等部件组成。它们的作用是根据发动机的工作循环，适时开启和关闭进气与排气通道。
2. 气门传动组
气门传动组包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂（或摆臂）等部件。其作用是将曲轴的旋转运动转化为气门的往复运动，从而实现气门的开闭。
3. 凸轮轴
凸轮轴是配气机构的核心部件之一，上面设有多个凸轮，用于驱动气门的开闭动作。其位置通常位于发动机的顶部或底部，具体取决于发动机类型。
4. 正时机构
正时机构用于保证曲轴与凸轮轴之间的正确传动关系，确保配气相位准确无误。常见的正时方式有正时皮带、正时链条和齿轮传动等。
5. 气门间隙调节装置
在一些发动机中，为了保证气门的正常工作，需要设置气门间隙调节装置，如调整螺钉或液压挺柱，用以补偿因温度变化引起的零件膨胀。
二、配气机构组成一览表
| 组成部分 | 主要功能 | 关键部件 |
| 气门组 | 控制进气与排气通道的开启与关闭 | 进气门、排气门、气门弹簧、气门导管、气门座 |
| 气门传动组 | 将曲轴运动转化为气门的开闭动作 | 凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂 |
| 凸轮轴 | 驱动气门按一定规律开闭 | 凸轮、轴体 |
| 正时机构 | 确保曲轴与凸轮轴的同步运转 | 正时皮带、正时链条、齿轮 |
| 气门间隙调节装置 | 调整气门间隙，保证气门密封与正常工作 | 调整螺钉、液压挺柱 |
三、总结
发动机配气机构是一个复杂的机械系统，各部分相互配合，共同完成进气与排气的任务。了解其组成有助于更好地理解发动机的工作原理，也为日常维护和故障排查提供了理论依据。在实际应用中，不同类型的发动机可能会有不同的配气机构设计，但基本原理和主要部件大致相同。
